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​从登车桥异响诊断设备故障

发布时间:2017-08-13 16:25:33   来源:山东华雄机械有限公司   点击:
从登车桥异响诊断设备故障
 
       机械在作业的过程中都会有点声音,只不过是大小的问题,升降机升降平台登车桥也不例外,有些时候,在这类设备的在作业过程中,会出现原声音不相符的声响,古时候,看病有“望闻问切”现如今有“听异响”诊断。


 
       一、登车桥在使用时出现异响,故障一般在主减速器或差速器轴承等出;如果在转弯时出现异响,故障多数在差速器。
       1、如果声响高,而且还是新装配的,我们可以用手摸登车桥壳的差速部位,要是非常烫手,这就表明多数的问题是由于装配过紧,各配合间隙过小所导致的。
       2、如果是使用时间过久后出现响声,一般多数是由于各部机件磨损过甚使配合间隙过大所致。常表现为起步或车速发生变化时还会出现“咯噔”的响声。要是干摩擦声,多数是由于登车桥内润滑不良所致。


 
       二、停车检查检查时可靠手感或游隙测量仪进行。
       1、用游隙测量仪检查登车桥传动总间隙,其方法是:将变速器操纵杆置于空挡位置,松开驻车制动,将车轮制动,把游隙测量仪的刻度固定在减速器壳上,指针固定在传动轴的连接凸缘上。转动传动轴,使传动轴从一个极限位置转至另一个极限位置,测得其夹角值就是登车桥传动总角间隙,即主减速器齿轮啮合间隙、差速器齿轮啮合间隙、半轴与半轴齿轮的配合间隙,以及轮边减速器齿轮的啮合间隙等总和,一般应在65℃左右,如果所测得角度过大,便表明登车桥异响是因其传动机件间隙过大所致。
       2、检查润滑情况卸下油平面螺塞,检查油平面高度。若过分缺油或油液变质,便说明异响是由润滑不良引起的。
       3、检查温度行驶时听到登车桥有音调较高的响声时,可用手触摸登车桥主减速器壳、差速器壳、轮边减速器壳的温度。如果有过热现象说明装配过紧,一般这种现象出现在新的或维修后的登车桥。


 
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